1904年7月22日，明尼苏达州的一家自行车店在《明尼阿波利斯日报》上刊登了一则广告，宣布了一件在当时很不寻常的事情:出租汽车。

这则广告是最早提到租车的广告之一，但绝不是最后一次。根据Statista的数据，这么多年过去了，到2023年底，美国汽车租赁市场的收入预计将达到292亿美元。

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公平地说，自从泰迪·罗斯福(Teddy Roosevelt)入主白宫以来，汽车本身也发生了一些变化。

拜登政府在全国范围内安装数十万个电动汽车充电器的努力，极大地推动了向电动汽车的转变。

当然，汽车租赁行业已经注意到了这一点，消费者可以选择不使用内燃机而使用电池，这样既节省了汽油，又给环境带来了急需的喘息之机。

但是，那些没有开过电动汽车的人，当他们发现自己在租车柜台前，面临着汽油车或电动汽车的选择时，可能会感到困惑——或者如果没有汽油车，就别无选择，就像曾经发生过的那样。

美国汽车协会(American Automobile Association)为电动汽车的租客提供了一些建议，首先要确保司机知道汽车是如何工作的。

首先，电动汽车的加速是平稳和即时的，而不是汽油动力汽车的渐进方式。电动汽车比汽油车更安静。而且电动汽车的刹车速度比燃油车快:当你把脚从电动汽车油门上移开时，汽车立即开始减速。

AAA表示:“大多数人都不习惯电动汽车以及它们带来的所有细微差别。”

“期待驾驶体验，真的，其他一切都与汽油车不同。知道这将是一个学习曲线，这将使整个过程变得更加顺利。”

电动汽车不难驾驶，但可能需要一些时间来适应。”

“租一辆电动汽车是体验电动汽车的好方法，”已经大举进军电动汽车领域的赫兹租车公司(Hertz - Get Free Report)对外沟通高级主管劳伦?Luster表示。“电动汽车提供尖端技术、零排放和更低的能源成本。”

Luster表示，赫兹拥有约5.6万辆电动汽车，该公司计划从通用汽车(General Motors)购买多达17.5万辆电动汽车。从通用购买的将包括紧凑型和中型suv、皮卡和豪华车，而赫兹还将继续从不同的制造商购买。

“有些客户可能是第一次驾驶电动汽车，所以我们专注于提供大量资源和信息，帮助他们在尝试新一代汽车技术时感到舒适，”她说。

这包括在取车前提供信息，以帮助客户有信心驾驶电动汽车。赫兹的电动汽车内容中心描述了每辆电动汽车的工作原理，并提供了通用的“操作指南”内容。

当你从赫兹租车时，该公司还会提前发送链接到内容中心的电子邮件，并提供有关你的汽车如何运行以及在哪里充电的详细信息。

还有一个快速入门指南，可以通过二维码访问，上面有关于车辆操作的信息，包括里程和充电站。赫兹的门店还提供电动汽车操作手册。

Luster表示:“展望未来，我们将继续提供广泛的汽车租赁品牌和车型，包括下一代汽车技术以及一系列汽油动力汽车。”

Enterprise Rent-a-Car在一份声明中表示:“我们已经了解到，电动汽车客户的满意度与途中或目的地的充电体验密切相关，包括我们的客户在哪里充电、如何充电、何时充电以及充电的便利性。”

该公司表示，大多数租赁汽车的行驶里程超过90英里，这就要求客户在旅途中有充足的充电设施——通常是公共快速充电设施。

企业集团表示，对于许多电动汽车司机来说，公共充电市场既复杂又陌生，这可能会导致充电焦虑，并成为电动汽车租赁的一个重大障碍。

“电动汽车的普及仍处于早期阶段，”该公司表示，“然而，电动汽车的市场份额，以及重要的是，推出的电动汽车的类型正在迅速增加。”

该公司表示，它的重点是“支持充电所需的电力基础设施以及与之相关的较长交付时间”。我们的移动线路必须能够获得现在和未来成功运营所需的电力。”

位于新泽西州蒂内克的Gotham Dream Cars公司的首席运营官罗布?费雷蒂(Rob Ferretti)表示，这家外国汽车租赁公司不租赁电动汽车，主要是因为“里程困惑”——人们不明白速度和载重大小等因素会对汽车的行驶里程产生重大影响。

“我不想和那些认为‘哦，这辆车说它有230英里;我们只有209英里的路程了。他说:“(这辆车)的实际行驶里程为175英里，但它们却卡在了路边的某个地方。”

Gotham Dream Cars从高端汽车品牌租用车辆，如法拉利(RACE) -免费报告，大众(VLKAF) -免费报告兰博基尼和宾利，阿斯顿马丁(AMGDF) -免费报告，劳斯莱斯(RYCEF) -免费报告等等。

法拉帝说，电动汽车“更像是一种实用工具，就像租高尔夫球车一样，但它没有我们习惯的那种便利网络。”

去年，美国安装了大约6300个快速充电站，其中约四分之三是特斯拉(Tesla)的“免费报告超级充电站”。

J.D. Power的一份报告发现，消费者对公共二级充电的满意度在1000分制下下降了16分，降至617分，这是自2021年该研究开始以来的最低水平。

据《今日美国》报道，对快速充电器的满意度进一步下降，下降了20分，降至654分。

J.D. Power的电动汽车业务执行董事布伦特?格鲁伯(Brent Gruber)警告称，持续下降的低充电满意度分数可能会阻碍电动汽车的接受率。

“这实际上是一个警示性的声明——这是不好的。如果我们继续这样做，情况会变得更糟，”格鲁伯说。

拜登政府、电动汽车生产商、汽车租赁公司、投资者和其他对该行业感兴趣的人希望扭转这一趋势。

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